| In het Belgische Genk is bij de bekende sluizen de grote Ford fabriek gevestigd aan de, hoe kan het ook anders, Mondeolaan. Sinds begin 2006 heeft de Wilgengroep meegewerkt aan het automatisch verwerken van de opslag en het transport van de autohoezen. Lear Corporation in Genk is de toeleverancier van de autostoelen voor de Galaxy en, zoals genoemd, de nieuwe Mondeo van Ford. |
| |
| Elke 35 seconden rolt er een nieuwe Ford uit de fabriek. Genk heeft inmiddels de productie van de Galaxy en de Mondeo geconcentreerd en is van twee productielijnen naar één productielijn gegaan. Zodra de order is geactiveerd, worden via de diverse toeleveranciers de benodigde onderdelen in de juiste volgorde naar de lijn gebracht. Zo heeft Lear de verantwoordelijkheid voor het aanleveren van de juiste stoelen op het juiste moment. |
| |
| Via een ingenieus uitgedacht transportsysteem maakt de Wilgengroep het mogelijk om binnen een halfuur na de afroep door Ford de benodigde hoezen uit de voorraad te selecteren en naar de productielijn te transporteren. |
| |
In 2005 is het contact tussen Lear Corporation en de Wilgengroep ontstaan. Lear was op zoek naar een oplossing voor hun logistieke probleem, Wilgengroep naar nieuwe markten waar de opgebouwde kennis en ervaring kon worden toegepast. Het logistieke vraagstuk voor Lear werd door de keuze van Ford om twee verschillende modellen op één lijn te produceren dusdanig complex, dat het ondoenlijk leek om het logistieke proces "met de hand" te organiseren.
|
| |
| Om een idee te geven: elke auto heeft 6 hoezen nodig. Als er een auto (Galaxy of Mondeo) besteld wordt, heeft de koper de mogelijkheid uit een zodanige hoeveelheid stoffen, kleuren en opties te kiezen dat Lear een 450-tal typen hoezen op voorraad moet houden. Daarbij nog het gegeven, dat er ruim 1.200 auto´s per dag worden geproduceerd en de omvang van het logistieke vraagstuk wordt duidelijk. |
| |
| Gezamenlijk met de engineers van Lear heeft de Wilgengroep een systeem ontwikkeld met diverse buffers voor de verschillende hoezen. Met behulp van een theoretisch rekenmodel zijn de buffergroottes bepaald en is de meest optimale logistieke route vastgesteld. Daarnaast is er door de programmeurs van de Wilgengroep in overleg met de automatiseerders van Lear een programma op PLC- en PC niveau ontwikkeld, wat borg staat voor een vlekkeloze verwerking van de hoezen. |
| |
Resultaat van het geheel is dat er 12.500 hoezen gebufferd worden (twee dagen voorraad), opgehangen aan de bekende waszakkentrolleys, die binnen een halfuur naar een van de vier lospunten getransporteerd kunnen worden. De trolleys zijn voorzien van een barcode, zodat de kans op fouten is geminimaliseerd.
|
| |
Naast de 12.500 trolleys (60.000 wieltjes) is er 3 kilometer rails verwerkt, zijn er 250 stoppers in het systeem opgenomen en is er 600 meter aandrijfketting geleverd. De orderverwerking wordt verzorgd door WG-Vision, wat de gegevens via een AS400 communicatie uitwisselt met het mainframe.
|
.jpg)
.jpg)
